Der Allier ist ein Wanderfluss in Zentralfrankreich. Er entspringt im Département Lozère in den Cevennen, an der Südflanke des Gipfels Moure de la Gardille. Der Fluss bildet streckenweise die Grenze zwischen den Départements Lozère und Ardèche, entwässert generell Richtung Norden und mündet nach 421 Kilometer beim Ort Bec d’Allier, im Gemeindegebiet von Cuffy als linker Nebenfluss in die Loire. Neben der Loire ist der Allier einer der wenigen noch weitgehend unverbaut erhaltenen Weitwanderflüsse Frankreichs.

Mit einem Klick auf das Google Maps Icon rechts, könnt ihr eine Flusskarte des Allier aufrufen. Diese Karte basiert auf Google My Maps. Darauf könnt ihr euch den Flussverlauf im Detail ansehen. Sämtliche in der Kilometrierung erwähnte Hindernisse sind in der Karte eingezeichnet. "Flusswandern.at" hat keinerlei Rechte daran. Es handelt es sich um einen externen Dienst von Google.

Die paddelbare Wanderstrecke des Allier ist etwa 300 Kilometer lang und lässt sich in Mittel- und Unterlauf aufteilen. Frühestmöglicher Startpunkt einer Gepäckfahrt ist der kleine Ort Langeac, der auch mit dem Zug erreicht werden kann. Ab hier betragen die Schwierigkeiten maximal WW St. II und nach kurzer Zeit wird der Allier bis auf wenige Passagen fast komplett zum Zahmwasser.

Die Befahrung ab Langeac ist prinzipiell auch mit Faltbooten möglich, jedoch muss hier mit häufigen Grundberührungen und damit einhergehendem Materialverschleiß gerechnet werden. Ab Vichy oder Billy ist der Allier groß genug um mit jeglichen Bootstypen befahren werden zu können, mit Faltbooten muss jedoch auch hier bei Niedrigwasser häufig getreidelt werden.

Der Allier ist über 300 Kilometer bis zu seiner Mündung in die Loire befahrbar. Unmittelbar an der Mündung gibt es keine Möglichkeit die Fahrt zu beenden. Es bietet sich daher an noch etwa vier Kilometer auf der Loire bis zur Ausstiegsstelle bei Fourchambault weiter zu fahren. Dieser Ort verfügt über einen Bahnhof von wo aus über Nevers die Heimreise angetreten werden kann. Leider wird der örtliche Campingplatz aktuell (Stand 2019) nicht mehr betrieben. Wer die Zeit auf seiner Seite hat, kann ab hier der Loire noch mehrere hundert Kilometer lang treu bleiben und ihr bis in den Atlantik folgen. Dieser Fluss steht dem Allier in Sachen Schönheit in nichts nach.

Während die Loire auf ihrer gesamten Strecke ein relativ einfacher Wanderfluss ist, finden sich am Mittellauf des Allier immer wieder kurze Wildwasserpassagen. Abgesehen von den wassertechnischen Schwierigkeiten, sollte man in jedem Fall einen Bootswagen mit sich führen. Das Umtragen mancher Hindernisse kann ohne Hilfe von Mitpaddlern und Bootswagen, zu einer ziemlichen Plackerei ausarten. Eine weitere Gefahr stellen die zahlreichen im Flussbett liegenden Baumleichen dar. Ist man sich deren Gefährlichkeit jedoch bewusst, stellen sie für den geübten Flusswanderer kein Problem dar.

Der Allier ist kein sehr dicht besiedelter Fluss was zur Folge hat, dass wildes Zelten vielerorts kein Problem darstellt. Vor allem auf den Sandbänken im Unterlauf finden sich unzählige schöne Plätze. Striktes Zeltverbot gilt lediglich für das Naturschutzgebiet zwischen Billy und Moulins. In der Hauptsaison wird dessen Einhaltung angeblich durch Ranger in Paddelbooten kontrolliert. Will man Schwierigkeiten vermeiden, weicht man zwischen Billy und Moulins besser auf kommerzielle Campingplätze aus. Beim Zelten auf den Sandbänken muss man die Pegelschwankungen der Flüsse berüchsichtigen. Durch starke Niederschläge in den flussaufwärts gelegenen Einzugsgebieten, kann der Pegel binnen Stunden um mehrere Meter steigen.

Einkaufsmöglichkeiten finden sich in der Regel ausreichend. Eine Ausnahme bildet der Unterlauf ab Moulins. Hier ist der Allier kaum besiedelt und man sollte sich ausreichend mit Proviant eindecken um lange Fußwege zu vermeiden.

km 298 - Wehr Le Chambon - Links umtragen. Dieses unfahrbare Hindernis lässt sich über einen Trampelpfad am linken Ufer umtragen. Der Bootswagen ist hier kaum zu verwenden, da der Umtragungsweg sehr unwegsam ist. Auf der linken Seite des Wehres existiert zwar über eine Bootsgasse, diese ist wegen der Betonwand unmittelbar darunter für Wanderboote kaum empfehlenswert. Laut einer Mail vom 31.08.2021 wird links eine Fischtreppe / Bootsgasse gebaut. Die Paddler konnten mit Hilfe der Bauarbeiter übers Wehr überheben. Bitte informiert mich über den aktuellen Stand der Dinge wenn ihr den Fluss befahrt!

km 291,4 - Wehr Chilhac - Links zur Besichtigung anlanden. Das Wehr lässt sich linksufrig umtragen oder über die trocken liegende Wehrschräge überheben. Auf der rechten Seite ist es verfallen und eventuell durch einen Durchlass fahrbar. Eine vorherige Besichtigung ist unumgänglich. Die Bootsrutsche auf der linken Seite des Wehrs ist unbrauchbar.

km 270,1 - Wehr Vielle-Brioude - Rechts überheben. Dieses Wehr ist für Wanderboote absolut unfahrbar. Auf der linken Seite zweigt ein Mühlenkanal ab, dessen Befahrung nicht möglich ist. Das Wehr selbst lässt sich auf der rechten Seite relativ einfach über die trocken liegende Schräge überheben, oder übers linke Ufer umtragen. Im Jahr 2021 wurde links eine Fischtreppe gebaut.

km 181,9 - Straßenbrücke D2089, darunter Wehr Pont-du-Chateau - Links zur Besichtigung anlanden. Auf der linken Seite ist das Wehr üblicherweise fahrbar. Bei Unsicherheit kann es auch über eines der beiden Ufer umtragen werden. Bei meiner Befahrung im Jahr 2013 habe ich es rechtsufrig mit Bootswagen umkarrt.

km 176,9 - Katarakt Beauregard-l'Évêque - Rechts treideln. Dieses Hindernis ist bereits von weitem am Rauschen erkennbar. Beide Ufer sind stark verwachsen, das Umtragen gestaltet sich daher als äußerst mühsam. Wenn nicht gerade Hochwasser herrscht kann man am rechten Ufer entlang bis vor den Katarakt treideln. Von hier aus kann man die Boote über eine trocken liegende Steinplattform nach unten heben. Theoretisch ist das auch am linken Ufer möglich, dort habe ich es allerdings selbst noch nicht praktiziert. Für geübte Paddler kann das Hindernis je nach Situation und Wasserstand auch fahrbar sein.

km 122,8 - Straßenbrücke D6E, darunter das Brückenwehr Vichy. - Links umtragen. Am linken Ufer entlang paddeln, bis der Zielturm der Regattastrecke sichtbar wird. Vor dem Turm gibt es am Ufer einige kleine Buchten wo man bequem ausbooten kann. Für die folgende Umtragung von über einem Kilometer Länge wird unbedingt ein Bootswagen benötigt. Man folgt dazu dem Weg über dem Parkplatz bis zu einer Straße und dieser paralell am Ufer entlang in Richtung der Brücke. Dort überquert man die Straße auf dem Zebrastreifen und gelangt entlang der Slalomstrecke wieder hinunter zum Fluss. Hinter der Brücke befindet sich ein großer Supermarkt am rechten Ufer.

km 59,2 - Straßenbrücke "Pont Régemortes" mit Wehr. - Rechts zur Besichtigung anlanden. Nach Berichten vom Mai 2023 lässt sich das Wehr durch den ganz rechten Brückenbogen fahren oder treideln. Im ganz linken Brückenbogen verfügt das Wehr über eine Fischtreppe. Bei höheren Wasserständen lässt sich diese nach Besichtigung ebenfalls befahren. Bei Niedrigwasser können die Boote über die Fischtreppe getreidelt werden. Links hinter der Brücke befindet sich ein Supermarkt.

km 4,8 - Wehr Lorrains - Rechts umtragen. Links befindet sich ein Durchfluss mit Tosbecken, auf der rechten Seite ein Schrägwehr.

km 3,1 - Eisenbahnbrücke - Links zur Besichtigung anlanden. Unter der Brücke befindet sich ein Steinwall der nur bei Niedrigwasser sichtbar wird. Das Hindernis kann vom linken Ufer getreidelt oder umtragen werden. Bei höheren Wasserständen sind alle sieben Joche fahrbar und die Brücke kann gefahrlos passiert werden.

km 1,8 - Kanalbrücke "Pont-Canal du Guétin" - Rechts oder links umtragen. Hierbei handelt es sich um die Trogbrücke des Loire-Seitenkanals mit 18 Brückenbögen. Darunter befindet sich eine unfahrbares Brückenwehr mit maßgeblicher Verblockung. Dieses Hindernis lässt sich übers rechte Ufer relativ kurz umtragen. Laut Infos von 2021 ist es übers linke Ufer noch einfacher, selbst habe ich es jedoch nur rechts praktiziert. Bei niedrigen Wasserständen lässt sich das Wehr auch über die Fischtreppe auf der linken Seite treideln.